1955 Chrysler 300 Kiekhaefer Nascar Tim Flock Moteur Gagnant De Course Documenté 331
1955 chrysler 300 kiekhaefer nascar tim groupe moteur gagnant documenté 331. Beaucoup plus de photos sont disponibles montrant le démontage et le processus d'inspection du moteur se sentent libres de me message et je peux vous les envoyer. Le moteur est presque complètement démonté et soigneusement marqué et organisé dans des boîtes et des baignoires en plastique. Il est complet comme le montre la première photographie.
Il aurait été construit par carl kiekhaefers nascar race shop mais la documentation avait été déplacée au fil des ans. L'ancien propriétaire l'a achetée au début des années 80 au propriétaire d'une cour de sauvetage à Oostburg wisconsin.
Qui l'a représenté comme ayant été construit et géré par kiekhaefer. Il a été monté sur une palette en bois avec une couverture en carton pour elle, qui ont tous deux été jetés au fil des ans. Je vais fournir toutes les informations, les contacts et les copies de toutes les correspondances avec diverses personnes traquant l'information.J'ai soigneusement démonté le moteur et examiné et documenté toutes les différentes parties, leurs mesures et tous les différents nombres et lettres estampillés sur les différentes parties ainsi que les différents marquages de peinture. Dans une tentative de vérifier si l'histoire sur le moteur pourrait être correcte, j'ai contacté M. Karl pippart iii qui a écrit le livre opération Mexique! Après avoir examiné les pièces du moteur, leur état et divers estampillages internes et externes non chrysler, Karl a déterminé que c'était en fait kiekhaefer construit et était le numéro 25 du moteur comme estampillé sur la partie avant droite du bloc.
Pippart iii a les copies de la paperasse originale pour ce moteur et il m'a fourni les informations présentées dans les photos. Il est également à noter que le moteur n'a pas d'estampillage de numéro de série généralement trouvé juste en face du plateau de la vallée. Sur la base des dates dans les papiers de dyno, le moteur a été installé dans tim troupeaux numéro 300 voiture pour quatre courses. Langhorn speedway 250 - troupeau terminé 1er. Raleigh speedway 100 - troupeau terminé 3ème.
Greenville pickens 200 - troupeau terminé 1er. Lehi memphis arkansas 200 - troupeau terminé 4ème.Le moteur a ensuite été installé dans les blocs de police #300 voiture pour martinsville la même année et il a reçu un dnf en raison d'une panne de transmission. Si ce n'était pas là, il aurait été de Carl kiekhaefer lui-même. Maintenant, le moteur lui-même est en forme remarquable. Il semble qu'il ait été complètement recouvert d'un type d'huile de conservation qui, au fil des ans, s'est transformé en vernis et a verrouillé le moteur solide.
Laquer diluant semblait démanteler cela et tout a été soigneusement démantelé sur une période de deux mois. Il n'a pratiquement aucune usure sur aucune des pièces. Je pense qu'il a probablement été affiné après qu'il ait été retiré de la voiture de fontys et ensuite jamais utilisé après. Les jupes à piston sont magnifiques.
Les alésages du cylindre sont tachés de l'huile de conservation, mais sont par ailleurs magnifiques sans arête annulaire. La manivelle est std/std #1619647 avec k2 estampillé juste en avant du roulement principal #3 : les roulements ont toujours leur peinture chrysler sur le côté arrière. Pistons sont usine sur la taille 1617777 os.Les tiges sont toutes 1324222 avec différents codes de coulée df##. Les assemblages de pistons et de tiges ont été pesés et ils sont parfaitement équilibrés l'un à l'autre, pesant tous 1552g avec des roulements installés. Je suppose qu'ils ont traversé des lots de tiges à la recherche de poids similaires qui expliqueraient les différents nombres de df. La date de lancement est le 14 juin 1955. 1551629 1 numéro de coulée.
J'ai enlevé deux valves d'une tête de cylindre et elles aussi n'ont pratiquement aucune usure. J'ai nettoyé le carbone de plusieurs chambres de combustion à des fins d'inspection. Et l'ancien coureur avait la théorie qu'ils laisseraient les chambres avec du carbone en eux pour aider à ajouter au taux de compression. Les têtes ont divers numéros et lettres estampillés sur eux. Beaucoup de ks et ce que je suppose sont d'autres numéros d'identification interne et des numéros de chaque côté de la chambre 1-8 i suppose pour l'organisation des vannes. Ils sont de série 1955 numéro 1556157-1 coulées. Les valves sont coupées en arrière et polies qui correspondent à ce qui est noté dans la paperasse de dyno. Peut-être un numéro de pièce. L'admission est correcte 1955 300 par le numéro de coulée 1634285. Les glucides sont carter wcfb numéro de corps 0-966 et les deux ont fait enlever les papillons d'étouffement et les dessus de glucides branchés et usinés pour améliorer le débit d'air. Je n'ai pas retiré les carburateurs de l'admission ni les démonté. Le moteur a des rockers réglables en usine comme tous les 300s avaient. L'assemblage de filtre à huile est stock et a ce qui semble être un filtre à huile micronique mopar inutilisé #1556834 installé. Le distributeur est marqué 1779852 ibp4002d 11 l348036 il apparaît en stock, à l'exception d'une mallette en laiton #36 condenseur. Je n'ai pas du tout démonté le distributeur. Il manque le capuchon et les fils. Il a 7 des bougies na-10 notées sur les papiers dyno. La pompe à carburant est une carter mo-1053.La bride de montage est estampillée m2413s et f62g. Les collecteurs d'échappement sont corrects quatre bride de boulon 1536377-1 ont tous les deux la lettre h estampée en eux. Ils correspondent au hs estampillé dans la tête. J'ai tous les joints d'origine aussi.
Si vous vouliez faire fonctionner ce moteur, je retirerais le reste de l'huile vernie des anneaux et vous pourriez le réassembler et le faire fonctionner avec toutes les pièces ici. Je n'hésiterais pas à réutiliser quoi que ce soit. Je suis heureux de répondre à toutes les questions que vous pourriez avoir et de prendre des photos supplémentaires de tout ce que vous pourriez vouloir voir. L'article "1955 chrysler 300 kiekhaefer nascar tim flow gagnant moteur documenté 331" est en vente depuis le jeudi 1er juillet 2021.
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